Projekt uchwały w sprawie wyrażenia zgody na podwyższenie kapitału zakładowego Zakładu Komunikacji Miejskiej w Lęborku Sp. z o.o. i objęcie udziałów przez Gminę Miasto Lębork.

Uchwała Nr ……………….

Rady Miejskiej w Lęborku

z dnia………………………

w sprawie: wyrażenia zgody na podwyższenie kapitału zakładowego Zakładu Komunikacji Miejskiej w Lęborku Sp. z o.o. i objęcie udziałów przez Gminę Miasto Lębork

Na podstawie: art. 18 ust. 2 pkt 9 lit. ,,g” ustawy z dnia 8 marca 1990 roku o samorządzie gminnym (t.j. Dz. U. 2013 r. poz. 594 ze zm.)

uchwala się, co następuje:

§ 1

1. Podwyższa się dotychczasowy kapitał zakładowy Zakładu Komunikacji Miejskiej w Lęborku Sp. z o.o. w wysokości 883.000 zł (słownie: osiemset osiemdziesiąt trzy tysiące złotych) o kwotę 200.000 zł (słownie: dwieście tysięcy złotych), tworząc w ten sposób dodatkowo 200 (słownie: dwieście) udziałów po 1.000 zł każdy.

2. Podwyższony kapitał zakładowy Zakładu Komunikacji Miejskiej w Lęborku Sp. z o.o. w wysokości 200.000 zł (słownie: dwieście tysięcy złotych) tj. 200 udziałów, pokrywa wkładem pieniężnym i obejmuje w całości Wspólnik - Gmina Miasto Lębork.

3. Po podwyższeniu kapitał zakładowy Zakładu Komunikacji Miejskiej w Lęborku Sp. z o.o. wynosić będzie 1.083.000 zł (słownie: jeden milion osiemdziesiąt trzy tysiące złotych) i dzielić się będzie na 1.083 (słownie: tysiąc osiemdziesiąt trzy) udziały po 1000 zł każdy.

§ 2

Wykonanie Uchwały powierza się Burmistrzowi Miasta Lęborka.

§ 3

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

U Z A S A D N I E N I E

Stan istniejący w dziedzinie, która ma być normowana:

Kapitał zakładowy Zakładu Komunikacji Miejskiej w Lęborku Sp. z o.o. wynosi na dzień dzisiejszy 883.000 zł.

Cele i potrzeby podjęcia uchwały oraz różnice między istniejącym a projektowanym stanem prawnym:

Dyrektor ZKM w Lęborku Sp. z o.o. wystąpił z wnioskiem o rozważenie możliwości dofinansowania Spółki w 2014 roku poprzez wniesienie aportu na zakup 2 szt. autobusów miejskich.

Aport umożliwiłby zakup jednego autobusu fabrycznie nowego poprzez leasing operacyjny. Kolejnym zakupem byłby autobus używany przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych. Zakupy autobusów pozwolą wycofać z użytkowania dwa najbardziej wyeksploatowane. Konsekwentna polityka wymiany taboru sprawiła, że Spółka od 2013 roku eksploatuje na liniach miejskich regularnych wyłącznie autobusy niskopodłogowe.

Przewidywane skutki społeczne i gospodarcze:

Podjęcie uchwały i zakup nowego taboru zwiększy komfort jazdy dla pasażerów komunikacji miejskiej oraz zmniejszy wydatki Spółki na remonty autobusów najbardziej wyeksploatowanych.

Skutki finansowe związane z wejściem w życie uchwały:

Podjęcie uchwały zwiększy wydatki budżetu miasta o kwotę 200.000 zł.

Źródło finansowania:

Budżet miasta.