Uchwała Nr XXXIX-344/2005 w sprawie podwyższenia kapitału zakładowego Zakładu Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Lęborku.

 

UCHWAŁA Nr XXXIX - 344/2005

 

Rady Miejskiej w Lęborku

 

z dnia 20 maja 2005 roku

 

 

w sprawie: podwyższenia kapitału zakładowego Zakładu Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Lęborku.

 

 

 

Na podstawie: art. 18 pkt 2 ppkt 9 lit. g ustawy z dnia 8 marca 1990 roku o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2001 roku Nr 142 poz. 1591 z późniejszymi zmianami)

 

 

 

uchwala się, co następuje:

 

 

§ 1

 

1.  

   Podwyższa się dotychczasowy kapitał zakładowy Spółki Zakład Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Lęborku w wysokości 743.000 zł (słownie: siedemset czterdzieści trzy tysiące złotych) o kwotę 90.000 zł (słownie: dziewięćdziesiąt tysięcy złotych), tworząc w ten sposób dodatkowo 90 udziałów po 1.000 zł każdy.

 

 

2.  

   Podwyższony kapitał zakładowy Spółki ZKM w wysokości 90.000 zł (słownie: dziewięćdziesiąt tysięcy złotych) tj. 90 udziałów pokrywa wkładem pieniężnym i obejmuje w całości Wspólnik - Gmina Miasto Lębork.

 

 

3.  

   Po podwyższeniu kapitał zakładowy Spółki ZKM wynosić będzie 833.000 zł (słownie: osiemset trzydzieści trzy tysiące złotych) i dzielić się będzie na 833 udziały.

 

 

 

§ 2

 

 

 

Wykonanie Uchwały powierza się Burmistrzowi Miasta Lęborka.

 

 

 

§ 3

 

 

 

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

 

 

 

 

 

 

 

Przewodniczący Rady Miejskiej w Lęborku

 

Zenon Roman Pryl

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

U Z A S A D N I E N I E

 

 

 

Gmina Miasto Lębork planuje w bieżącym roku przeznaczyć kwotę 90.000 złotych na zakup autobusu dla Zakładu Komunikacji Miejskiej sp. z o.o. w Lęborku. Wspólnie z Zakładem Komunikacji Miejskiej sp. z o.o. w Lęborku ustalono, że najbardziej optymalnym sposobem wykorzystania tych środków pieniężnych będzie przekazanie ich w formie aportu pieniężnego na poczet podwyższenia kapitału zakładowego w Zakładzie Komunikacji Miejskiej sp. z o.o. w Lęborku. Spółka ZKM pokryje w całości ze swoich środków koszt zakupu dodatkowego autobusu.

 

Wejście w życie Uchwały nie powinno spowodować istotnych skutków społecznych, gospodarczych i finansowych. Taka forma zakupu autobusu nie wymaga jego finansowania ze wzrostu cen biletów komunikacji miejskiej.